와, 그게 뭘까요?' 해군 조종사들이 설명할 수 없는 비행 물체를 보고했습니다.

 

"이런 것들은 하루 종일 밖에 있을 것입니다," 라고 라이언 그레이브스 중위가 말했습니다. "항공기를 공중에 유지하는 것은 상당한 양의 에너지를 필요로 합니다. 우리가 관찰한 속도로 볼 때, 공중에 있는 12시간은 우리가 예상한 것보다 11시간 더 긴 것입니다." 뉴욕 타임즈의 크레디트 토니 루옹

워싱턴 – 바람에 맞서 움직이는 팽이와 같은 이 이상한 물체들은 2014년 여름부터 2015년 3월까지 거의 매일 동해안 상공에 나타났습니다. 해군 조종사들은 이 물체들에는 눈에 보이는 엔진이나 적외선 배기가스 기둥이 없었지만 30,000피트(약 1m)까지 도달할 수 있고 극초음속에 도달할 수 있다고 상관에게 보고했습니다.

"이런 것들은 하루 종일 밖에 있을 것입니다," 라고 해군에서 10년 동안 근무해온 F/A-18 슈퍼호넷 조종사 라이언 그레이브스 중위가 말했습니다. "항공기를 공중에 유지하는 것은 상당한 양의 에너지를 필요로 합니다. 우리가 관찰한 속도로 볼 때, 공중에 12시간 걸리는 것은 우리가 예상했던 것보다 11시간이 더 길어집니다."

해군 조종사들에 의해 촬영된 비디오들은 하늘을 나는 물체와의 두 번의 만남을 보여줍니다. 하나는 2015년 1월 20일 플로리다 주 잭슨빌 해안에서 비행기의 카메라에 포착되었습니다. 이전에 공개되었지만 거의 맥락이 없는 그 영상은 회전하는 팽이가 바람에 맞서 움직이는 것처럼 기울어지는 물체를 보여줍니다. 조종사는 물체의 함대를 가리키지만, 함대의 이미지는 공개되지 않았습니다. 두 번째 비디오는 몇 주 후에 촬영되었습니다. 크레디트... 미국 국방부

반응형

2014년 말, 한 슈퍼호넷 조종사가 그 물체들 중 하나와 거의 충돌할 뻔 했고, 공식적인 사고 보고가 접수되었습니다. 2015년 초 한 비행기의 카메라에 찍힌 한 사건을 포함하여, 그 사건들 중 일부는 비디오로 녹화되었는데, 이것은 한 물체가 그들이 무엇을 보고 있는지를 묻는 것을 보여줍니다.

"와, 저게 뭐야?"라고 한 사람이 외칩니다. "날아가는 거 봐!"

국방부에서는 그 물체들이 외계에서 온 것이라고 말하는 사람은 아무도 없으며, 전문가들은 그러한 사건들에 대해 일반적으로 지구상의 설명을 찾을 수 있다고 강조합니다. 그레이브스 중위와 다른 네 명의 해군 조종사들은 뉴욕 타임즈와의 인터뷰에서, 항공모함 시어도어 루스벨트호에서 버지니아에서 플로리다로 이동하는 훈련 기동 중에 그 물체들을 2014년과 2015년에 보았다고 말했습니다.

하지만 이 물체들은 해군의 관심을 끌었고, 해군은 올해 초 군 당국이 설명할 수 없는 공중 현상, 즉 미확인 비행 물체를 보고하는 방법에 대한 새로운 기밀 지침을 보냈습니다.

조지프 그래디셔 해군 대변인은 새로운 지침은 루즈벨트 사건 이후인 2015년에 함대로 나간 지침의 업데이트라고 말했습니다.

728x90

[주간 At War 뉴스레터에 가입하여 군대, 분쟁 및 결과에 대한 이야기를 받아보세요.]

그는 "여러 가지 다양한 보고가 있었습니다."라고 말했습니다. 그는 일부 사례는 상업용 드론일 수 있지만, 다른 사례에서는 "누가 이것을 하는지 알 수 없으며, 우리는 이것을 추적할 충분한 데이터가 없습니다. 따라서 함대에 대한 메시지의 의도는 우리 영공으로의 침입이 의심되는 경우에 대한 보고 절차에 대한 업데이트된 지침을 제공하는 것입니다."

이 목격담은 미 국방부의 그늘진, 잘 알려지지 않은 첨단 항공우주 위협 식별 프로그램에 보고되었으며, 이 프로그램은 루즈벨트호의 고위 장교들이 제공한 레이더 데이터, 비디오 영상 및 계정을 분석했습니다. 2017년 사임할 때까지 이 프로그램을 운영했던 군사 정보 관리인 루이스 엘리존도(Luis Elizondo)는 이 목격담을 "놀라운 일련의 사건"이라고 말했습니다

2015년 항공모함 시어도어 루즈벨트호에 탑승한 VFA-11 "레드 리퍼스" 비행대의 해군 조종사들. 이 비행대는 해군이 F/A-18 전투기의 레이더 시스템을 업그레이드 한 직후 이상한 물체를 알아차리기 시작했습니다. 뉴욕 타임즈의 아담 퍼거슨(Adam Ferguson)

미 국방부에 따르면, 2007년에 시작되어 당시 상원 다수당이었던 네바다주 민주당의 해리 리드 의원의 요청으로 대부분 자금이 지원되었던 이 프로그램은, 자금이 고갈된 2012년에 공식적으로 중단되었다고 합니다. 하지만 최근 미 해군은, 현재, U.F.O.들에 대한 군 보고서를 조사하고 있다고 밝혔으며, 엘리존도 씨와 그 밖의 참가자들은, 이 프로그램이, 일부는 기밀로 남아있다고 말하고 있습니다. 이 프로그램은, 2004년 샌디에이고 연안에서 두 대의 해군 전투기가 맞닥뜨린, 상업용 비행기 크기만한 크기의 거대한 틱택이라고 표현되는 희끗희끗한 타원형 물체를 보여주는 비디오도 연구했습니다.

하버드-스미스소니언 천체물리학 센터의 선임 천체물리학자인 레온 골럽은 외계 원인의 가능성은 "너무 희박해서 다른 많은 가능성은 낮지만 일상적인 설명들과 경쟁합니다"라고 말했습니다. 그는 "이미징과 디스플레이 시스템, 대기 효과와 반사, 고속 비행 중 여러 입력으로 인한 신경학적 과부하와 같은 매우 많은 다른 가능성들이 있습니다"라고 덧붙였습니다.

그레이브스 중위는 아직도 자신이 무엇을 보았는지 설명하지 못하고 있습니다. 2014년 여름, 그와 또 다른 슈퍼호닛 조종사인 대니 어코인 중위는 버지니아 주 오세아나의 해군 비행장에서 출발하여 페르시아만으로의 배치를 위해 훈련을 받고 있던 VFA-11 "레드 리퍼스" 비행단의 일원이었습니다.

그레이브스 중위와 아코인 중위는 이 물체들에 대해 타임즈지에 이 기록에 관해 이야기 했습니다. 이 비행대에 있던 다른 세 명의 조종사들 또한 이 물체들에 관해 타임즈지에 이야기 했지만 익명을 요구했습니다.

그레이브스 중위와 어코인 중위는 전직 미국 정보당국자들과 함께 히스토리 채널의 6부작인 "미확인: 미국의 U.F.O. 수사"에 출연해 금요일부터 방영될 예정입니다. 타임즈는 주요 참가자들과 별도의 인터뷰를 진행했습니다.

1980년대의 레이더가 더 진보된 시스템으로 업그레이드 된 후, 조종사들은 물체를 알아차리기 시작했습니다. 전투기들이 차례로 새로운 레이더를 잡으면서, 조종사들은 물체를 집어 들기 시작했지만, 그들이 생각하기에 잘못된 레이더 트랙은 무시했습니다.

그레이브스 중위는 "사람들은 수십 년 동안 군용기에서 이상한 것들을 봐왔다"며 "우리는 3만 피트 상공에서 잠수하기 위해 이 매우 복잡한 임무를 수행하고 있다. 그 위에 무언가를 가지고 있는 것은 꽤 큰 일이 될 것"이라고 말했습니다

그러나 그는 이 물체들이 지속되었고, 3만 피트, 2만 피트, 심지어 해수면에서도 나타났다고 말했습니다. 이 물체들은 가속하고, 속도를 늦추고 나서 초음속 속도를 낼 수 있습니다.

어코인 중위는 그 물체들과 두 번 상호작용을 했다고 말했습니다. 처음으로, 그의 레이더에 있는 물체를 포착한 후, 그는 그 물체와 합쳐지도록 비행기를 설정하고 1,000 피트 아래로 날았습니다. 그는 헬멧 카메라로 그것을 볼 수 있었어야 했지만, 그의 레이더가 그 물체가 그곳에 있다고 알려주었음에도 불구하고 볼 수 없었다고 말했습니다.

며칠 후, 어코인 중위는 그의 제트기에 있는 훈련용 미사일이 물체에 잠겼고 그의 적외선 카메라도 그것을 가져갔다고 말했습니다. "저는 그것을 가지고 있다는 것을 알았고, 그것이 잘못된 적중이 아니라는 것을 알았습니다"라고 그는 말했습니다. 그러나 여전히 "저는 그것을 시각적으로 집어 올릴 수 없었습니다."

이 시점에서 조종사들은 그 물체들이 일부 기밀로 취급되고 극도로 진보된 드론 프로그램의 일부라고 추측했다고 말했습니다.

해군 항공일지 책을 쓴 그레이브스 중위. 뉴욕 타임즈의 토니 루옹

하지만 그 후 조종사들은 그 물체들을 보기 시작했습니다. 2014년 말, 그레이브스 중위는 버지니아 비치 기지로 돌아와 "충격적인 표정으로" 임무를 마치고 막 돌아온 비행대 동료를 만났다고 말했습니다.

그는 조종사의 말을 듣고 깜짝 놀랐다고 말했습니다. "저는 그런 것들 중 하나를 칠 뻔 했어요," 라고 조종사가 그레이브스 중위에게 말했습니다.

그 조종사와 비행사는 버지니아 비치 동쪽 대서양 상공에서 약 100 피트 떨어져 나란히 비행하고 있었는데 그때 조종석을 지나쳐 뭔가가 그들 사이로 날아갔다고 그레이브스 중위는 말했습니다. 그 비행기는 마치 정육면체를 감싸고 있는 구체처럼 조종사를 쳐다보았다고 그레이브스 중위는 말했습니다.

그레이브스 중위는 "이번 사건이 비행대대를 너무 겁먹게 해 항공기 운항 안전 보고서가 제출됐다"고 말했습니다.

그와 인터뷰를 한 다른 조종사들은 하마터면 비행대를 화나게 했고, 비행대를 화나게 했으며, 그 물체들이 무인기 프로그램의 일부가 아니라는 것을 확신시켰습니다. 정부 관리들은 전투기 조종사들이 그 지역에서 훈련하고 있다는 것을 알 것이고, 그들은 추론했고, 그들을 방해하기 위해 무인기를 보내지 않을 것이라고 말했습니다.

그레이브스 중위는 "잠재적으로 기밀로 취급되는 드론 프로그램에서 안전 문제로 전환됐다"며 "누군가가 공중에서 충돌하는 것은 시간 문제가 될 것"이라고 말했습니다.

이상한 것은 영상에 초음속으로 가속하는 물체들이 급정거하고 순간적으로 회전하는 모습이 담겨있었다고 조종사들은 말했습니다. 이것은 인간 승무원의 신체적 한계를 넘어서는 것입니다.

그레이브스 중위는 "속도는 당신을 죽이지 않는다"며 "멈추면 된다. 또는 가속이다."라고 말했습니다

그 물체들이 무엇이라고 생각하느냐는 질문에, 조종사들은 추측을 거부했습니다.

"우리는 공중을 맴돌 수 있는 헬리콥터를 가지고 있습니다," 라고 그레이브스 중위가 말했습니다. "우리는 표면에서 30,000피트와 바로 날 수 있는 항공기를 가지고 있습니다." 하지만 "제트 엔진도 없고 배기 기둥도 없는 어떤 종류의 차량 한 대에 모든 것을 결합하세요."

어코인 중위는 "우리는 신화를 꾸며내는 것이 아니라 탁월하게 일을 하기 위해 여기에 왔습니다"라고만 말했습니다

2015년 3월 루즈벨트호는 이라크와 시리아의 이슬람 국가와 싸우는 미국 주도의 임무의 일환으로 플로리다 해안을 떠나 페르시아만으로 향했습니다. 동부 해안에서 그 이상한 물체들을 다루던 바로 그 조종사들은 곧 이라크와 시리아 상공에서 폭격 임무를 수행하고 있었습니다.

조종사들은 그들이 미국을 떠난 후 사건이 줄어들었다고 말했습니다.